CHECKLIST ANTES DE VIAJAR DE MOTO: GUIA COMPLETO PARA UMA VIAGEM SEGURA
Viajar de moto é uma das melhores experiências que um piloto pode ter: Liberdade, vento na cara e aquela sensação de aventura que só quem anda sabe. Mas antes de cair na estrada, existe um ponto essencial que separa uma viagem tranquila de uma dor de cabeça: a preparação da moto.
Para te ajudar, preparei um checklist completo, atualizado e fácil de seguir, ideal para motociclistas iniciantes e experientes.
1. Verifique os Pneus
Os pneus são o único ponto de contato entre você e o asfalto, então começam a lista.
- Calibragem: Ajuste conforme o recomendado no manual (você também pode encontrar a pressão recomendada em um adesivo no garfo traseiro ou no protetor de corrente).
- Desgaste: Verifique quanto a rachaduras, bolhas ou pregos.
- Índice TWI: Aquele marcador no sulco, se estiver nivelado é porque está na hora de trocá-lo.
Obs.: Não exceda a pressão recomendada pois isso irá afetar o trabalho da suspensão.
2. Sistema de Freios
Nada mais importante que os freio e seu sistema em bom estado, então:
- Pastilhas: Verifique a espessura do material da pastilha. Observe que os sulcos das pastilhas servem para demarcar o desgaste. Os sulcos desapareceram? Então é hora de substituir.
- Discos: Veja se há ondulações, riscos profundos ou desgaste irregular.
- Fluido de freio: Higroscópico, o fluido de freio absorve a umidade do ar e deve ser substituído à cada 2 anos no máximo, mas cabe verificar com caneta de inspeção de umidade (consulte seu mecânico).
- Sapatas de freio: Se sua motocicleta possui freios mecânicos (famoso “a tambor”), verifique a folga de trabalho da alavanca (10-20mm) e ajuste se necessário.
Se sua moto tiver ABS, confira se a luz do painel não indica falha.
3. Corrente, Coroa e Pinhão
A transmissão final precisa estar em ordem.
- Lubrificação: Faça a cada 500 km ou após rodar na chuva.
- Tensão da corrente: Nem frouxa demais, nem esticada demais. Verifique a folga no manual do proprietário ou no adesivo colado no garfo traseiro.
- Desgaste da coroa e pinhão: Dentes afiados ou tortos é hora de trocar.
- Folga lateral da corrente: Mexa lateralmente com os dedos (com o motor desligado). Não deve estar rígida.
4. Óleo do Motor e Filtros
Óleo novo é essencial para um motor saudável e consequentemente uma viagem tranquila.
- Nível do óleo: Verifique no visor lateral ou com a vareta, com a moto reta (não rosquear a vareta para verificar).
- Cor: Muito escuro, com aspecto de queimado, é um pedido de substituição.
- Filtro de ar: Limpo significa mais potência e economia.
- Filtro de óleo: Nada de economia besta aqui; troque sempre que substituir o óleo.
5. Sistema Elétrico e Iluminação
Ser visto e ver bem é essencial, então sempre cheque o funcionamento de:
- Farol (alto e baixo)
- Setas dianteiras e traseiras
- Luz de freio
- Buzina
- Painel e indicadores
Obs.: Certifique-se de que o facho do farol está bem ajustado. Ninguém merece receber farol nos olhos no sentido contrário ao seu. Vamos propagar o bom senso!
6. Suspensão e Carga
A ciclística sofre influência da carga da motocicleta. E se as suspensões estiverem desreguladas para o peso, até seus freios são afetados. Portanto:
- Ajuste da pré-carga: Se sua suspensão permite ajuste de pré-carga, aumente gradativamente para viagens com peso extra.
- Retentores: Procure vazamentos de óleo nas bengalas e no (s) amortecedor (es) traseiro (s).
- Amortecedor traseiro: Verifique se no seu retorno não ocorre um efeito de quique, pois pode significar que o fluido já foi embora e o retorno não é mais controlado pela ação hidráulica do sistema.
7. Nível de Combustível e Autonomia
Calcule a distância entre postos. Verifique se não há um espaço no trajeto com mais de 200km sem posto de combustível e se programe para abastecer antes caso precise encarar um trecho como esse.
Se for viajar em regiões remotas, abasteça sempre que possível.
Dica: Evite gasolina de baixa procedência. Isso afeta desempenho e pode causar falhas de marcha lenta. Peça para o frentista fazer o teste de qualidade do combustível se desconfiar da qualidade. Ou na dúvida, abasteça em postos com bandeiras de sua confiança e peça a nota fiscal. Isso não garante a qualidade, mas em caso de problemas com sua moto causado pelo combustível, a nota fiscal é um documento que te auxiliará se for cobrar judicialmente seu prejuízo.
8. Documentos e Itens Obrigatórios
Antes de sair, confira:
- CRLV (digital ou físico).
- CNH válida (categoria A).
- Seguro (DPVAT — quando aplicável).
- Documento pessoal.
- Roupas adequadas: Jaqueta, luvas, calça resistente, botas.
- Capa de chuva compacta.
- Cadeado ou trava (para caso precise estacionar em local remoto).
Se for viajar com garupa, garanta que esteja tão bem equipado (a) quanto você.
9. Bagagem e Fixação
Moto desbalanceada compromete muito a pilotagem.
- Use baús, alforjes ou bags com fixação segura
- Nada solto no banco.
- Peso dividido entre os lados.
- Evite excesso de altura.
- Nunca coloque peso no guidão.
- Respeite a carga máxima na alça traseira ou suporte de baú determinado pelo fabricante da moto, independente do peso máximo que o fabricante do suporte e do baú informam. Afinal de contas é a moto quem está carregando essa carga.
10. Planejamento de Rota e Segurança
- Veja previsão do tempo.
- Evite estradas muito escuras ou perigosas durante à noite.
- Planeje pontos de paradas seguras para esticar as pernas, comer e dormir.
- Leve água e um lanche leve.
- Se possível, compartilhe sua rota com alguém de confiança.
- Não viaje sem seguro para sua moto.
Conclusão
Seguir esse checklist garante que sua viagem de moto seja mais segura, tranquila e divertida. É uma rotina rápida, leva poucos minutos e evita problemas que poderiam estragar o passeio inteiro. Só quem já passou perrengue na estrada sabe o que é ter seu passeio se transformar num pesadelo.
Obs.: Caso não tenha habilidade para inspecionar ou ajustar alguns desses itens citados, leve sua moto para seu mecânico de confiança. Motos não perdoam erros e negligências.
Acha que algum desses tópicos merece um post dedicado a explicar como verificar, instalar ou ajustar? Envie seu comentário sugerindo e veja sua sugestão virar um artigo por aqui.