A Honda CRF1100L Africa Twin 2026 chega ao mercado com atualizações importantes que reforçam sua posição como uma das big trails mais completas da atualidade. O modelo passa a ser oferecido em três versões, recebe melhorias mecânicas, avanços na transmissão DCT, ajustes de ciclística e refinamentos voltados tanto ao uso off-road quanto ao rodoviário.
Nesta análise do MotoFolk, vamos além do material promocional e detalhamos o que realmente muda na Africa Twin 2026, com foco técnico, linguagem clara e atenção aos pontos que impactam diretamente a experiência do piloto.
Três versões da Africa Twin 2026
A linha Honda Africa Twin 2026 passa a contar oficialmente com três configurações:
- CRF1100L Africa Twin (câmbio manual)
- CRF1100L Africa Twin DCT
- CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Cada versão atende a um perfil específico de uso, variando principalmente em transmissão, suspensão, ergonomia e proposta de rodagem.
Motor 1.084 cc atualizado: Mais torque onde importa
O motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cm³, com refrigeração líquida e comando Unicam, mantém a base robusta já conhecida da geração anterior. No entanto, a Honda realizou melhorias internas significativas, com foco em aumentar a eficiência em baixas e médias rotações, exatamente onde uma big trail mais trabalha.
Com as atualizações, o motor da Africa Twin 2026 passa a entregar:
- 99,3 cv a 7.500 rpm
- 10,9 kgf·m de torque a 5.250 rpm
Na prática, isso se traduz em respostas mais cheias em retomadas, maior controle em terrenos técnicos e uma entrega de potência mais previsível tanto no off-road quanto no asfalto.
DCT aprimorado: Mais precisão em baixas velocidades
Nas versões equipadas com DCT (Dual Clutch Transmission), a Honda promoveu uma atualização relevante no sistema. A transmissão automática agora conta com:
- Novo sensor na linha hidráulica
- Reprogramação do sistema PGM-FI DCT
Essas mudanças permitem uma leitura mais precisa da pressão hidráulica, resultando em arrancadas mais suaves, melhor controle em manobras lentas e respostas mais rápidas em situações de uso urbano ou trilhas técnicas.
Suspensão eletrônica Showa EERA nas versões DCT
A CRF1100L Africa Twin DCT passa a contar com suspensão eletrônica Showa EERA, um dos destaques da linha 2026. O sistema ajusta automaticamente a força de amortecimento de acordo com o modo de pilotagem selecionado, oferecendo mais conforto, estabilidade e segurança.
Nas versões Africa Twin DCT e Adventure Sports DCT, a pré-carga da suspensão pode ser ajustada eletronicamente durante a pilotagem, com quatro configurações disponíveis:
- Piloto sozinho
- Piloto sozinho com bagagem
- Piloto e passageiro
- Piloto e passageiro com bagagem
Esse recurso é especialmente útil para quem alterna entre uso diário, viagens longas e condução com garupa.
Já a versão Africa Twin com câmbio manual mantém a suspensão convencional, com ajustes manuais, conforme especificações do modelo anterior.
Curso de suspensão e ciclística: Ajustes por versão
A Africa Twin Adventure Sports DCT recebeu atualização no curso da suspensão traseira, que agora passa a ser de 200 mm. Essa mudança contribui para:
- Redução do centro de gravidade
- Melhor equilíbrio dinâmico
- Sensação maior de segurança em curvas
Cursos de suspensão por versão:
- CRF1100L Africa Twin: dianteira 204 mm | traseira 220 mm
- CRF1100L Africa Twin DCT: dianteira 204 mm | traseira 220 mm
- CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT: dianteira 186 mm | traseira 200 mm
Roda dianteira de 19” na Adventure Sports DCT
Outro ponto importante da Africa Twin Adventure Sports 2026 é a adoção da roda dianteira de 19 polegadas, acompanhada de um pneu mais largo, na medida 110/80 (90/90 nas versões com aro 21″).
Essa alteração favorece:
- Maior estabilidade em uso rodoviário
- Melhor comportamento em curvas de asfalto
- Condução mais confortável em viagens longas
Com a mudança, a altura do assento foi reduzida para 835 mm, ficando 15 mm mais baixa que no modelo anterior, o que melhora o acesso ao solo e contribui para um centro de gravidade mais baixo.
Mais conforto e ergonomia refinada
A versão Adventure Sports DCT recebeu uma espuma de assento redesenhada, focada em conforto para longas distâncias.
Já as versões Africa Twin e Africa Twin DCT passam a contar com para-brisa ajustável em cinco níveis, permitindo melhor adaptação a diferentes estaturas e condições de pilotagem.
Todas as versões utilizam para-brisa transparente em DURABIO, um plástico de bioengenharia com:
- Alta resistência a impactos
- Excelente transparência
- Longa durabilidade
- Menor impacto ambiental
Novo visual e pneus sem câmara
O grafismo da Honda Africa Twin 2026 foi atualizado, reforçando a identidade visual do modelo. As versões Africa Twin e Africa Twin DCT recebem uma nova carenagem frontal, enquanto a Adventure Sports DCT passa por ajuste no para-lama dianteiro, em função do novo aro de 19”.
Outro avanço importante está nos pneus sem câmara de série nas versões Africa Twin e Africa Twin DCT. Os aros de 21” na dianteira e 18” na traseira, com raios redesenhados, foram preparados para esse sistema, oferecendo:
- Facilidade em reparos
- Maior segurança em caso de furos
- Manutenção mais eficiente
Cores e versões da Africa Twin 2026
A linha 2026 será comercializada nas seguintes configurações:
- CRF1100L Africa Twin – Preto
- CRF1100L Africa Twin DCT – Branco perolizado
- CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT – Cinza fosco e Branco perolizado
Preço sugerido
A Honda divulgou os preços públicos sugeridos para a linha Africa Twin 2026, considerando as diferentes versões disponíveis no mercado brasileiro:
- CRF1100L Africa Twin MT: a partir de R$ 85.500
- CRF1100L Africa Twin DCT ES: a partir de R$ 96.346
- CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ES: a partir de R$ 116.513
Valores de preço público sugerido. Frete não incluso. Os preços podem variar conforme a região e a concessionária.
Vale a pena esperar a Africa Twin 2026?
Para quem está de olho em uma big trail moderna, confiável e versátil, a Honda Africa Twin 2026 mostra que vale, sim, a espera — principalmente para perfis específicos de uso.
Se você prioriza conforto, tecnologia e facilidade no dia a dia, as versões com DCT atualizado e suspensão eletrônica Showa EERA entregam uma experiência mais refinada, especialmente em viagens longas, uso urbano intenso e rodagem com garupa.
Já para quem busca uma big trail com proposta mais raiz, focada em controle total e simplicidade mecânica, a Africa Twin com câmbio manual continua sendo uma escolha coerente, mantendo a robustez do conjunto e agora com melhorias no motor.
O ganho de torque em baixas e médias rotações, somado aos ajustes de ciclística e ergonomia, faz da linha 2026 uma evolução consistente, não revolucionária, mas claramente mais madura.
Comparativo rápido: Versões da Africa Twin 2026
CRF1100L Africa Twin (manual)
- Câmbio manual
- Suspensão com ajustes manuais
- Rodas 21” dianteira e 18” traseira
- Foco em uso misto com maior apelo off-road (daquelas trails mais raiz mesmo)
- Ideal para quem prefere controle total e mecânica mais simples
CRF1100L Africa Twin DCT
- Transmissão DCT atualizada
- Suspensão eletrônica Showa EERA
- Ajuste eletrônico de pré-carga
- Rodas 21” dianteira e 18” traseira
- Equilíbrio entre tecnologia, conforto e versatilidade
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
- Transmissão DCT atualizada
- Suspensão eletrônica Showa EERA
- Roda dianteira de 19” com pneu 110/80
- Curso de suspensão reduzido e centro de gravidade mais baixo
- Assento mais confortável e altura reduzida
- Foco maior em uso rodoviário e longas viagens
Análise
A Honda Africa Twin 2026 não revoluciona o projeto, mas refina pontos-chave que fazem diferença no uso real. O ganho de torque em baixas rotações, a evolução do DCT e a suspensão eletrônica colocam o modelo em um patamar ainda mais competitivo.
A divisão clara entre as versões reforça a proposta da linha: Uma big trail verdadeiramente versátil, capaz de atender desde o aventureiro raiz até quem prioriza conforto, tecnologia e estabilidade no asfalto. Quem sabe até seja essa a Big Trail mais trail do mercado.
No MotoFolk, seguimos atentos às próximas informações oficiais de preço, chegada às concessionárias e posicionamento no mercado brasileiro.
Imagens: Moto Honda da Amazônia Ltda